Сегодня, 22 ноября, стартовал открытый международный конкурс на разработку архитектурно-художественного облика двух станций Московского метрополитена. Об этом на пресс-конференции ТАСС рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
"Две новые станции метро “Нагатинский затон ” и “Кленовый бульвар ” стали предметом нового открытого архитектурно-художественного конкурса. Станции станут флагманскими на Третьем пересадочном контуре, итоги конкурса планируем подвести 17 апреля 2018 года" , - рассказал журналистам Сергей Кузнецов.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОНКУРСАКонкурс будет состоять из двух этапов. В ходе отборочного этапа все желающие смогут подать свои заявки на участие до 10 января. Компетентное жюри, в состав которого вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО “Мосинжпроект ” Марс Газизуллин, начальник Московского метрополитена Виктор Козловский и ведущие специалисты (как российские, так и зарубежные) в области архитектуры и дизайна, выберет по пять финальных победителей на каждую станцию. Все финалисты получат вознаграждение в размере 400 тыс. рублей.
Во время проведения второго этапа конкурса, финалисты должны доработать свои идеи (согласно расширенному ТЗ) и предоставить результаты конкурсному жюри. Финалисты должны сдать свои работы до 1 марта 2018 года. Финальное заседание жюри на котором финалисты лично будут защищать свои работы выбор состоится 13 марта 2018 года.
Для участия к конкурсе необходимо заполнить заявку на официальном сайте конкурса, написать короткое эссе о компании, визуализации архитектурного концепта станции и ключевых элементов оформления.
АРХИТЕКТУРНАЯ ИДЕНТИКА НОВЫХ СТАНЦИЙПо словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова новые станции должны обладать своим уникальным контекстом, который привязан к их местоположению и придает им должную идентичность.
"Если мы говорим о станции “Кленовый бульвар ” , то у нее должна быть своя идентика. Станция расположена рядом с музеем-усадьбой “Коломенское ” - это один из ключевых и знаковых памятников Москвы, поэтому объект на который нужно ориентироваться конкурсантам ("при визуализации концепта станции", - прим.ред ) очевиден. “Нагатинский затон ” находится на берегу реки, тема воды и Москва-реки здесь может стать для конкурсантов заглавной", - отметил Сергей Кузнецов.
С двумя победителями конкурса будут заключены договора на дальнейшую разработку проектов двух станций.
О ТРЕТЬЕМ ПЕРЕСАДОЧНОМ КОНТУРЕ"На сегодняшний день, на линии Третьего пересадочного контура, где располагаются данные две станции уже начались работы. В первом квартале 2018 году будет запущен тоннелепроходческий щит, поэтому сроки сдачи не меняются - это 2020-2021 год. На данной линии находятся еще четыре станции протяженностью 11,1 км. Строительные работы на данном участке уже развернулись" , - отметил директор по проектированию АО “Мосинжпроект ” Рустам Черкесов.
Напомним, полностью завершить строительство Второго кольца метро с 31 станцией планируется в 2020-2021 годах. Первый участок ТПК включает в себя пять станций: “Петровский парк ” , “ЦСКА ” , “Хорошевская ” , “Шелепиха ” и “Деловой центр ” . Общая длинна всех вводимых путей составит 67 километров. У ТПК будет 21 пересечение с действующими линиями столичной подземки и Московским центральным кольцом.
Отметим, что управляющей компанией по строительству новых линий и станций столичной подземки выступает АО “Мосинжпроект ” .
Текст © Александр Сапожник / Москва меняется
/ среда, 22 ноября 2017 года /темы: Метро
Архитектурные конкурсы
Архитектура московского метро: прошлое и настоящее
Конкурс на дизайн станций “Кленовый бульвар ” и "Нагатинский затон"
Кто бы, что не писал в правой колонке, но: 1. при непосредственном участии специалистов и управляющего персонала МИПа: В августе 2012 года вышла за пределы МКАД Калининская линия - была открыта станция «Новокосино», в декабре того же года были открыты станции метро «Алма-Атинская» (Замоскворецкая линия) и «Пятницкое шоссе» (Арбатско-Покровская линия), Таганско-Краснопресненская линия также была продлена - в ноябре 2013 года с открытием станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». В январе 2014...
Специалисты Мосинжпроекта провели расчеты позволяющие при строительстве метро сделать «стену в грунте» несущей конструкцией (подобрали состав бетона, предложили более эффективный способ устройства гидроизоляции и т. д.). Это позволит сэкономить около 20 % расходных материалов и примерно на полгода сократить время возведения станции! Вот и говорите после этого, что МИП ничего не умеет!
Вы только посмотрите, какие крупные заказы выполняет "Мосинжпроект"! Например, в Сколково он является техническим заказчиком и подрядчиком по перекладке и прокладке объектов внешней инженерной инфраструктуры. Огромный объем работ, но благодаря более чем полувековому опыту компания справляется на ура.
Несмотря на то, что сейчас метро строят в основном однотипных конструкций, каждая станция по прежнему имеет хороший дизайн и красиво выглядит! А это происходит благодаря архитекторам "Мосинжпроекта", которые сохраняют метро Москвы одним из самых впечатляющих в мире!
Мосинжпроект реконструирует "Лужники" за 20 млрд. Сумма такова, что маржа практически равна нулю. Другие компании даже рисковать не стали, ведь если где-то не уложиться, то можно понести убытки. Однако МИП пошел на это, т. к. уверен в своем опыте и силах, а это о многом говорит!
Вы только посмотрите на сколько грандиозный проект строительства Транспортно-пересадочных узлов на новых станция метрополитена реализует "Мосинжпроект". Ведь это уникальные для города сооружения, которые действительно принесут пользу жителям. я считаю, что такую колоссальную работу могли доверить только действительно надежной конторе!
Я работаю несколько лет и очень даже доволен своим доходом! Зарплата достойная - соответствует нагрузкам. Есть ежеквартальные премии, программа страхования (обслуживание в очень хороших дорогих мед. центрах), выгодные корпоративные предложения для занятий спортом. Причем деньги всегда выдают во время, так, что грех на это жаловаться!
| 2014-04-10 |
Мосинжпроект имеет 55-летний опыт проектирования всевозможных объектов: и коллекторы с подземными коммуникациями, и водо-, газопроводы, дороги, тоннели, мосты и теплосети, можно продолжать до бесконечности! Мне непонятно и неприятно, когда кто-то делает субъективные выводы на неизвестно каком основании. Я лично работаю, проектирую, и никто не смеет говорить, что Мосинжевцы не умеют этого делать! А, что касается возраста сотрудников, то у нас есть и молодые и опытные, ибо только совместными усилиями можно спроектировать шедевры.
В оформлении двух новых станций подземки соединят историю и современные тренды
Дизайн станций «Кленовый бульвар» и «Нагатинский Затон» Третьего пересадочного контура определят с помощью архитектурного конкурса. Участники в своих работах должны будут отразить историко-культурный контекст места, где строится метро, а это и музей-заповедник «Коломенское», и Москва-река. Задача конкурсантов – предложить уникальные художественные решения интерьеров и павильонов станций. На прошлой неделе АО «Мосинжпроект», единый оператор программы развития Московского метрополитена, объявил о старте конкурса. Заявки принимаются до 10 января.
«Опыт проведения архитектурных конкурсов по определению облика станций метро положительно зарекомендовал себя. Сейчас объявлен международный конкурс по поиску индивидуальных решений для создания облика двух станций ТПК – «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар». В Москве одно из самых красивых метро в мире, и нам нужно держать эту марку. Архитектурные конкурсы должны привлечь новые интересные идеи в оформлении метрополитена», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что каждая станция должна быть уникальной. Конкурсантам необходимо учитывать пассажиропотоки, развитие прилегающих территорий, а оформление должно перекликаться с названием, месторасположением станций и вписываться в городской ландшафт.
По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, ТПК – один из приоритетных проектов Москвы, а дизайн его станций, сделанный по интересным проектам, отобранным на конкурсах, станет дополнительным положительным фактором. Кроме того, в дизайне станций могут быть успешно использованы такие аспекты, как расположение, – недалеко от будущей станции метро «Кленовый бульвар» находится парк «Коломенское», а «Нагатинский Затон» строится возле Москвы-реки.
Директор по проектированию АО «Мосинжпроект» Рустам Черкесов подчеркнул, что ТПК – это большое кольцо Москвы, которое станет самой длинной кольцевой линией в мире. Общая протяженность ТПК составляет 61 км, на которых разместится 31 станция метро. По его словам, на сегодняшний день по всему участку ТПК развернуты строительные работы. «Для нас очень важно проведение конкурса с учетом того, что метро не только служит для безопасной и быстрой перевозки пассажиров, но и олицетворяет культурный облик города. Говоря о двух станциях – «Кленовый бульвар» и «Нагатинский Затон», хотелось бы пожелать конкурсантам, чтобы они учли их местоположение. Это историко-культурный район Москвы, который связан с музеем-усадьбой «Коломенское». Важно его отразить в проектах, а также использовать современные методы и тренды архитектуры и строительства», – уточнил Рустам Черкесов.
Основная цель конкурса – поиск оптимального архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон, входных павильонов станций. Принять участие в нем может любое архбюро – как российское, так и зарубежное. Правда, иностранные компании могут участвовать лишь в консорциуме хотя бы с одним российским партнером. Руководитель организационного комитета конкурса, директор агентства стратегического развития «Центр» Сергей Георгиевский рассказал, что конкурс будет состоять из двух этапов – отборочного и основного. Сначала команды должны заполнить заявку, представить портфолио, информацию о себе, эссе с видением, какой должна быть станция, и визуализацию – эскизный набросок. Затем эксперты отберут по пять финалистов в каждой из номинаций. Их две – по количеству станций. Во второй этап пройдут выбранные пять команд. В течение полутора месяцев они будут заниматься непосредственно разработкой своей идеи, которую потом представят жюри. В его состав входят заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор Сергей Кузнецов, руководство АО «Мосинжпроект» и Московского метрополитена, архитекторы.
17 января 2018 года жюри и эксперты выберут 10 финалистов, а 13 марта пройдет финальное заседание жюри, на котором конкурсанты будут лично защищать свои работы. Подведение итогов назначено на 17 апреля.
Увидеть новые станции в реальности горожане смогут примерно через 3–3,5 года. «В первом квартале 2018 года будет запущен тоннелепроходческий щит. На этой линии протяженностью 11,1 км находятся четыре станции: «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар», – рассказал Рустам Черкесов. Строительные работы уже развернуты, сроки сдачи объектов – 2020–2021 годы. Кстати, дизайн других станций ТПК, в частности «Шереметьевской», «Ржевской», «Стромынки», «Нижних Мневников» и «Терехово», также определялся с помощью конкурсов.
