Вне небольшого вагона, который может быстро перемещаться в городском движении, внутри чрезвычайно просторного и переменного спутника для длительных поездок. Это всего лишь зрелый автомобиль и как таковой имеет минимум ошибок. Вероятно, самой большой проблемой являются драйверы неадекватного размера на всей панели инструментов, которые хороши, но не всегда то, что мало, тоже приятно.

Улыбка на вашем лице при чтении рекламных материалов, несомненно, выиграет от более богатого базового оборудования и более широкого спектра удобств и функций безопасности по более высокой или по меньшей мере более низкой цене. Как вы скрылись от вышеупомянутого?

Этот автомобиль хочет пойти в контур, просто продает его качество там. Он может также иметь большое удовольствие в выходные, но обычная езда в основном неприятно. Он действует так, как будто он был создан с первого винта для работы в этом режиме. Не совсем, но это просто разные. Очевидно, что все перечисленные выше чувства и впечатления, которые не имеют и, как правило, не имеют много общего со скоростью чтения либо времени секундомера.

Компромиссы в его случае уже слишком коротки. И хотя это было то, что он хотел прежде всего. Выход из этой дилеммы предлагает классический: думает, вы можете просто почувствовать, но понять только сердце. Такой, но в данный момент по всей Европе открыть блок. Нет сомнений, что оба автомобиля будут постепенно снижаться на рынке и без новой замены. В обоих случаях есть исключительные автомобили, которые уже новы для мира.

Другие машины придут, может быть, быстрее, но для меня лично это так сложно. Это действительно поймало мою машину, так почему у меня намного больше контроля в карманах? Но личное знание всех сомнений рассеялось. Но это не похоже на изменение формы панели - она ​​все еще прямо впереди и близко к ней. Гигантский сдвиг чаши зафиксировал используемые материалы. Понятно, что высококачественный пластик не ускорит дорогу на дороге, а с ценой 900. - Ну, только ощущение, что сидение в причудливой ванной не является исключительно эксклюзивным.

Вот где кабина подняла несколько моментов рабов. Хорошо удерживая тело в нижней части, он по-прежнему действует, когда запутанная верхняя часть тела изнашивается с помощью плоских полировщиков, пытающихся вытащить водителя и переднего пассажира из сиденья. Рулевое колесо толстое, но спортивный автомобиль немного большой и может регулироваться только по высоте. Позаз неплох, но мы можем согласиться на лучшее.

И тогда есть низкие окна, поэтому вы не можете видеть автомобиль из стороны в сторону, впереди или вверх. Если вы страдаете от клаустрофобии, избегайте 370 из большой дуги. Ниже этого предела динамика ниже, чем может быть - учитывая ее объем - ожидается. И чтобы сделать его небольшим, реакция двигателя на инструкции педали газа немного медленнее, чем это было бы для современной спортивной шины с электронной педалью.

Тем не менее, он спасает ситуацию, гордясь точными и недолговечными следами. Да, промежуточные шестерни в механической коробке передач. Прежде чем вы приступите к ручной установке, электроника настроит оптимальный отклик на «качество» в зависимости от выбранного этапа, чтобы его можно было ускорить сразу после подстанции.

Кроме того, полноценная борзая с этой специальностью выглядит как мастер колеса. Любителям спортивных автомобилей приходится идти в ногу с некоторыми неудобствами, но мы будем прощать неудобства низкопрофильных шин с тихой совестью. К счастью, район начинает нажимать, поэтому мы сбрасываем действительно плотное сцепление, скользим и отправляем его с резким темпом в первый ассортимент ослов.

Как и у старшего, это не длится до тех пор, пока электроника не выключится и не будет полагаться только на свои способности. И теперь это начинает быть. Через несколько минут мы чувствуем, что мы едем на пару месяцев, и мы привыкаем немного ехать, прежде чем ждать такого автомобиля. Вне пределов, когда он начинает двигаться вперед, он действительно отодвигается, и если да, то он очень охотно и быстро реагирует на рулевое колесо против часовой стрелки и на манометр. У них также есть минимальная тенденция к недоверию.

Но, тем не менее, тот факт, что полутора шильдов с шипами немного недостает, - это ловкость и ловкость. Но в этом нет ничего странного. Пока водитель не вошел, мгновенное удерживание педали газа на полу означало, что зигзагообразные районы достигли таких скоростей, о которых они не говорили. Вот почему они придумают фантастический, быстро развивающийся, быстро развивающийся тормоз. Непрощающий стиль звона может привести к небольшой потере производительности, но это всего лишь вопрос утяжеления этого автомобиля, но охлаждение со спокойным прыжком возвращает форму через несколько миль.

Но основным рынком для цетко являются Соединенные Штаты и клиентура, стремящиеся к тупиковой ситуации, из года в год выпадают. Но никакой страх не так отвлекает. Мощный двигатель Впечатляющий внешний вид Точная передача Очень хорошие характеристики вождения Мощные тормоза Хорошее увлажнение. Стандартом была четырехступенчатая коробка передач с прямым переключением передач, трехскоростная автоматическая по запросу, и за последние два года производства была доступна пятиступенчатая коробка передач с прямым переключением передач.

Кроме того, автомобиль и блок кондиционирования часто исчезали из автомобиля. Она использует для себя имя Датсуна, японские автомобили которого были в середине восьмидесятых. База не должна превышать 400 000 индийских рупий или около 135 000 крон. Но техникой дамы является использование автомобиля, который будет продаваться и продаваться в России. Он, однако, очень близок к европейской модели. Даже внешний вид автомобиля довольно хорош, возможно, не полностью соответствует европейскому вкусу. Но, конечно, большинство из нас очень весело играют на колесе.

Внешний вид, как правило, неплохой, и автомобиль ничего не играет. Интерьер настолько прост и чувственен, удивлен некоторыми умными идеями. И для этих 400 000 рупий может быть версия с центральным замком, электрическими передними окнами, наклоном доступа и другими мелочами. Поэтому цена будет разумной на рынке, а не ценой любой ценой.

Автомобиль понравится практическому решению современной жизни. Например, шасси двигалось выше, а автомобиль не имеет классического туннеля центра, что улучшает тоннаж. И кондиционирование воздуха будет на балансе, как это принято в Индии. Для индонезийских и российских рынков спецификация автомобиля может быть немного обернута.

Может быть, мы сможем получить еще более дешевые машины. Однако думать о надежных молодых клиентах должно удержать Датсуна, это просто быть просто для них. Автомобили должны происходить на подавляющем большинстве рынков, для которых они предназначены. Дело было замечательным, потому что это был фактически сдвиг. Наконец, был выбран последний. Клиенты могли выбирать из четырех цветов - красного, бледно-голубого, серого и белого.

Йиржи Гроссман отправился с Короной на свое последнее выступление

Интерьер был в двух цветах: красный или черный. Хотя наши условия были действительно современным и технически интересным автомобилем, на самом деле японцы поставляли нам тип взлетно-посадочной полосы. По его словам, значительная часть оригинальных запасных частей, включая практически все плиты, также была включена.

Это была типичная особенность новых покупателей автомобилей в то время. «Обычно здесь месяцы, но всякий раз, когда нам нужно выбраться, просто четыре раза нажмите на дроссель, поверните ключ, и двигатель скачет без труда», - говорит Ванек. Действительно, как мы могли видеть, двигатель очень гладкий и довольно тихий. Однако до этого мы не ожидали очень легкой подгонки. Японцы, по-видимому, не рассчитывали на более крупные европейские фигуры. Дверь не слишком велика, а большое рулевое колесо низко и близко к сиденью.

Конечно, рулевое колесо нельзя передвинуть, но сиденье делает. Вы видите, что он много позади, у него отличная воля. Разумеется, вождение не имеет бустера, поэтому при входе в парковочное место в супермаркете у 50-летней девочки могут быть проблемы. Кроме того, торможение требуется гораздо раньше, чем современные автомобили. Он не очень гоняется за скоростью более семидесяти или восьмидесяти миль в час.

Но вам не нужно ограничивать виселицу, замедлителей замеров и другие дорожные приманки в рывке. Подвеска короны принесет вам изящно. Напротив, четырехступенчатая механическая коробка передач очень хороша. Идеальный вид со всех сторон, даже наклонно назад. Вам не нужно слишком много зеркала, и это хорошо, потому что снаружи впереди вагон на крыльях, и если вы хотите его отрегулировать, вам нужно выйти, вернуться, посмотреть, вернуться и вернуться. В качестве альтернативы, вы должны спросить у штурмана.

Несколько экземпляров способствуют покупке пятидверного кузова и проверенной технологии. Является Териосом хорошим конкурентом Джимни? Его длина и ширина были адаптированы к азиатским стандартам в дополнение к предложению 660 см двигателя, не включенного в таблицу. По этой причине Дайхатсу некоторое время отказался от продажи в Поднебесной. В отличие от предшественника в Териосе, использовалось самонесущее тело с частичной рамой, приваренной к полу. Это позволило немного опустить центр тяжести, не выравнивая зазор.

Отдельная рама была отброшена, к телу свариваются прочные профили, похожие на раму, для улучшения жесткости автомобиля и снижения центра тяжести. Панель приборов выполнена аккуратно, хотя пластмассы могут быть менее жесткими. До подтяжки лица была доступна одна версия с голубыми аналоговыми часами. Снаружи появился новый бампер, решетка, маска и стеклянные отражатели. Поэтому Териос предложил множество дополнительных услуг, чтобы сделать путешествие более приятным. Вопреки внешнему виду, легко закрепить автомобильное сиденье сзади и без проблем разместить ребенка с задней дверью.